از آنجا که "کمربند و جاده" وارد دوره جدیدی می شوند ، فرصت های جدید برای صنعت تدارکات و کامیون ها چیست؟

ده سال از ابتکار عمل "کمربند و جاده" برای اولین بار در سال 2013 گذشت. در 10 سال گذشته ، چین ، به عنوان آغازگر و یک شرکت کننده مهم ، با کشورهای ساختاری با کیفیت بالا و سودمند به دست آمده است و صنعت کامیون نیز به عنوان بخشی از این طرح نیز به پیشرفت سریع تری در جاده جهانی رسیده است.

ابتکار عمل "کمربند و جاده" ، یعنی کمربند اقتصادی جاده ابریشم و جاده ابریشم دریایی قرن بیست و یکم. این مسیر بیش از 100 کشور و سازمان های بین المللی در آسیا ، آفریقا ، اروپا و آمریکای لاتین را در بر می گیرد و تأثیر عمیقی بر تجارت جهانی ، سرمایه گذاری و مبادلات فرهنگی دارد.

10 سال فقط مقدمه است ، و اکنون این یک نقطه شروع جدید است و چه نوع پنجره ای از فرصت برای کامیون های برند چینی باز خواهد شد تا توسط "کمربند و جاده" به خارج از کشور بروند ، تمرکز توجه مشترک ما است.

در طول مسیر روی مناطق زیر تمرکز کنید
کامیون ها ابزارهای اساسی برای ساخت و سازهای اقتصادی هستند و نقش مهمی در روند ترویج ابتکار عمل "کمربند و جاده" دارند. در حالی که بیشتر کشورهایی که به طور مشترک توسط ابتکار عمل "کمربند و جاده" ساخته شده اند متعلق به کشورهای در حال توسعه است ، سطح توسعه صنعت تولید خودرو نسبتاً کم است و کامیون های برند چینی از نظر ظرفیت تولید ، عملکرد و عملکرد هزینه دارای مزایای زیادی هستند. در سالهای اخیر ، در صادرات خارج از کشور به نتایج بسیار خوبی تبدیل شده است.

براساس داده های مربوط به اداره کل گمرک ، قبل از سال 2019 ، صادرات کامیون های سنگین در حدود 80،000-90،000 وسیله نقلیه پایدار بود و در سال 2020 ، تأثیر اپیدمی به میزان قابل توجهی کاهش یافت. در سال 2021 ، صادرات کامیون های سنگین به 140،000 وسیله نقلیه افزایش یافت ، افزایش 79.6 ٪ نسبت به سال گذشته و در سال 2022 ، حجم فروش همچنان به 190،000 وسیله نقلیه افزایش یافته است که نسبت به سال گذشته 35.4 ٪ افزایش یافته است. فروش تجمعی کامیون های سنگین به 157،000 واحد رسیده است که نسبت به سال گذشته 111.8 ٪ افزایش یافته است که انتظار می رود به سطح جدیدی برسد.

از منظر بخش بازار در سال 2022 ، حجم فروش بازار صادرات کامیون های سنگین آسیا به حداکثر 66.500 واحد رسیده است که از این تعداد ویتنام ، فیلیپین ، اندونزی ، ازبکستان ، مغولستان و سایر صادر کنندگان اصلی چین.

بازار آفریقا با صادرات بیش از 50،000 وسیله نقلیه در رده دوم قرار گرفت که از این تعداد نیجریه ، تانزانیا ، زامبیا ، کنگو ، آفریقای جنوبی و سایر بازارهای مهم.

اگرچه بازار اروپا در مقایسه با بازارهای آسیایی و آفریقا نسبتاً ناچیز است ، اما روند رشد سریع را نشان می دهد. علاوه بر روسیه که تحت تأثیر عوامل خاص قرار گرفته است ، تعداد کامیون های سنگین وارد شده از چین توسط سایر کشورهای اروپایی به استثنای روسیه نیز از حدود 1000 واحد در سال 2022 به 14200 واحد در سال گذشته افزایش یافته است ، که تقریباً 11.8 بار افزایش یافته است ، که از این تعداد ، آلمان ، بلژیک ، هلند و سایر بازارهای مهم. این امر عمدتاً به ارتقاء ابتکار عمل "کمربند و جاده" منتسب می شود که باعث تقویت همکاری های اقتصادی و تجاری بین چین و کشورهای اروپایی شده است.

علاوه بر این ، در سال 2022 ، چین 12.979 کامیون سنگین را به آمریکای جنوبی صادر کرد و 61.3 ٪ از کل صادرات به قاره آمریکا را به خود اختصاص داد و بازار رشد پایدار را نشان داد.

روی هم رفته ، داده های اصلی صادرات کامیون های سنگین چین روندهای زیر را منعکس می کند: ابتکار عمل "کمربند و جاده" فرصت های بیشتری را برای صادرات کامیون های سنگین چین فراهم می کند ، به ویژه که به دلیل تقاضای کشورها در طول مسیر ، صادرات کامیون های سنگین چین به رشد سریع رسیده است. در همین زمان ، رشد سریع بازار اروپا همچنین فرصت های جدیدی را برای کامیون سنگین چین برای گسترش بازار بین المللی فراهم می کند.

در آینده ، با پیشرفت عمیق ابتکار عمل "کمربند و جاده" و بهبود مستمر مارک های کامیون های سنگین چین ، انتظار می رود که صادرات کامیون های سنگین چین همچنان روند رشد را حفظ کند.

طبق روند 10 ساله صادرات کامیون های برند چینی و روند توسعه و فرصت های آینده ابتکار عمل "کمربند و جاده" ، موارد زیر تجزیه و تحلیل نحوه عملکرد کامیون های چینی به خارج از کشور است:
1. حالت صادرات وسیله نقلیه: با توسعه عمیق "کمربند و جاده" ، صادرات وسایل نقلیه هنوز یکی از راههای اصلی صادرات کامیون چین خواهد بود. با این حال ، با توجه به تنوع و پیچیدگی بازارهای خارج از کشور ، شرکت های کامیون چینی باید به طور مداوم کیفیت و سازگاری محصولات را بهبود بخشند و قابلیت های خدمات پس از فروش را برای رفع نیازهای کشورها و مناطق مختلف افزایش دهند.

2. ساخت و ساز و ساخت و ساز و ساخت و ساز گیاهان در خارج از کشور: با تعمیق همکاری در بین کشورها و مناطق در امتداد "کمربند و جاده" ، شرکت های کامیون چینی می توانند با سرمایه گذاری در گیاهان محلی و ایجاد سیستم های بازاریابی ، فعالیت محلی را تحقق بخشند. به این ترتیب ، ما می توانیم بهتر با محیط بازار محلی سازگار شویم ، رقابت در بازار را بهبود بخشیم و همچنین از مزایا و پشتیبانی از سیاست های محلی لذت ببریم.

3. از صادرات پروژه های بزرگ ملی پیروی کنید: تحت ارتقاء "کمربند و جاده" ، تعداد زیادی از پروژه های مهم ساخت و ساز زیرساخت در خارج از کشور به زمین می روند. شرکت های کامیون چینی می توانند با این شرکت های ساختمانی همکاری کنند تا این پروژه را به دریا دنبال کنند و خدمات حمل و نقل لجستیکی را ارائه دهند. این می تواند به صادرات غیرمستقیم کامیون ها ، بلکه برای اطمینان از پیشرفت پایدار بنگاهها نیز برسد.

4. به خارج از کشور از طریق کانال های تجاری بروید: با عمیق تر شدن همکاری های تجاری در بین کشورها و مناطق در امتداد "کمربند و جاده" ، شرکت های کامیون چینی می توانند از طریق همکاری با شرکتهای لجستیک محلی و شرکتهای تجارت الکترونیکی خدمات لجستیکی مرزی را ارائه دهند. در عین حال ، همچنین می تواند با شرکت در نمایشگاه های بین المللی و روش های دیگر برای ایجاد فرصت های بیشتر برای رفتن به خارج از کشور ، آگاهی و نفوذ برند را گسترش دهد.

به طور کلی ، نحوه عملکرد کامیون های چینی که به خارج از کشور می روند ، متنوع تر و بومی تر خواهند بود و شرکت ها باید با توجه به وضعیت واقعی و استراتژی توسعه خود ، حالت صادرات مناسب را انتخاب کنند. در عین حال ، تحت ارتقاء "کمربند و جاده" ، شرکت های کامیون چینی در فرصت ها و چالش های بیشتر توسعه می یابند و نیاز به بهبود مداوم سطح رقابت و بین المللی بودن دارند.

در سپتامبر امسال ، رهبران مارک های اصلی کامیون های گروه خودرو چین با هدف تعمیق همکاری ، ارتقاء امضای پروژه های استراتژیک و تقویت تبادل خدمات ساخت و ساز کارخانه محلی ، سفر به مطالعه به کشورهای خاورمیانه را آغاز کرده اند. این حرکت به طور کامل نشان می دهد گروه کامیون به رهبری اتومبیل Shaanxi از اهمیت زیادی برخوردار است و تمایل شدیدی برای توسعه فرصت های جدید در بازار "کمربند و جاده" دارد.

در قالب بازدیدهای میدانی ، آنها درک عمیقی از نیازها و روند بازار خاورمیانه دارند ، که کاملاً نشان می دهد که رهبران این گروه متوجه می شوند که بازار خاورمیانه از ابتکار عمل "کمربند و جاده" چشم انداز و گسترده ای برای توسعه دارد. بنابراین ، آنها به طور فعال از طریق بومی سازی کارخانه ها و روش های دیگر برای بهبود بیشتر تأثیر و رقابت برند ، برای صنعت کامیون های چینی در بازار خاورمیانه برای تزریق نشاط جدید.

"کمربند و جاده" وارد دوره جدیدی شده است ، که موظف است فرصت های توسعه بهتری را برای صادرات کامیون به ارمغان بیاورد ، اما ما باید به وضوح درک کنیم که وضعیت بین المللی فعلی پیچیده و قابل تغییر است و هنوز هم اتاق بزرگی برای بهبود برند و خدمات کامیون چین وجود دارد.

ما معتقدیم که برای استفاده بهتر از این پنجره توسعه جدید ، باید به جنبه های زیر توجه کنیم.
1. توجه به تغییرات در وضعیت بین المللی: وضعیت بین المللی فعلی پر از عدم قطعیت و متغیرها ، مانند جنگ روسیه و اوکراین و تشدید درگیری ها در کشورهای خاورمیانه است. این تغییرات سیاسی ممکن است تأثیر منفی بر صادرات کامیون های سنگین داشته باشد ، بنابراین شرکت های کامیون سنگین چین باید به تغییرات در وضعیت بین المللی توجه زیادی کنند و استراتژی های صادراتی را به موقع تنظیم کنند تا خطرات احتمالی را کاهش دهند.

2. برای بهبود خدمات و فروش به طور همزمان: برای جلوگیری از درس فاجعه بار صادرات موتور سیکلت ویتنام ، شرکت های کامیون های سنگین چینی ضمن تمرکز بر بهبود کیفیت خدمات ، نیاز به افزایش فروش دارند. این شامل تقویت پیگیری خدمات پس از فروش ، ارائه پشتیبانی و نگهداری فنی به موقع و حرفه ای و همچنین ایجاد روابط نزدیک با نمایندگی های محلی و نمایندگان برای ارتقاء اعتبار برند و رضایت مشتری است.

3. به طور فعال نوآوری و بهبود ویژگی های وسیله نقلیه در بازارهای خارجی: برای برآورده کردن بهتر تقاضای بازار کشورها و مناطق مختلف ، شرکت های کامیون های سنگین چینی نیاز به نوآوری فعال و بهبود ویژگی های وسیله نقلیه در بازارهای خارجی دارند. به عنوان مثال ، Shaanxi Automobile X5000 ، نیازهای حمل و نقل خاص منطقه Urumqi را به طور کامل در نظر می گیرد. شرکت ها باید ویژگی ها و نیازهای بازار هدف ، تحقیق و توسعه هدفمند و بهبود محصولات را به طور کامل درک کنند تا نیازهای واقعی بازار محلی را برآورده کنند.

4. از حمل و نقل جاده ای TIR و راحتی تجارت مرزی استفاده کنید: تحت ارتقاء "کمربند و جاده" ، حمل و نقل جاده ای TIR و تجارت مرزی راحت تر شده اند. شرکت های کامیون های سنگین چینی برای تقویت تجارت با کشورهای همسایه باید از این شرایط مطلوب استفاده کنند. در عین حال ، به منظور تنظیم به موقع استراتژی های صادراتی و به دست آوردن فرصت های شغلی بیشتر ، باید به تغییرات در سیاست های تجارت بین المللی نیز توجه کرد.

نینا می گوید:
تحت ارتقاء "کمربند و جاده" در دوره جدید ، کشورهای در حال توسعه در طول مسیرها به طور فعال همکاری در ساخت و ساز زیرساخت ها ، مبادلات اقتصادی و تجاری و سایر زمینه ها را انجام می دهند. این نه تنها فرصت های شغلی بیشتری را برای صادرات کامیون های سنگین چین فراهم می کند ، بلکه شرایطی را برای سود متقابل و نتایج برنده برای همه کشورها ایجاد می کند. در این فرایند ، شرکت های کامیون های سنگین چینی باید از سرعت زمان ها پیروی کنند ، به طور فعال بازارهای خارج از کشور را گسترش دهند و نفوذ برند را بهبود بخشند. در عین حال ، همچنین لازم است که بر نوآوری و بهبود برای انطباق با نیازهای بازار کشورها و مناطق مختلف تمرکز کنیم.

در جاده خارج از کشور ، شرکت های کامیون های سنگین چینی باید به ادغام و توسعه بازار محلی توجه کنند. لازم است که به طور فعال همکاری با شرکت های محلی ، تقویت مبادلات فنی و آموزش پرسنل و دستیابی به سود متقابل و نتایج برنده را گسترش دهیم. در عین حال ، همچنین لازم است به تحقق مسئولیت اجتماعی شرکت ها توجه کنیم ، به طور فعال در شرکت های رفاه عمومی محلی شرکت کنیم و به جامعه محلی بازگردید.

در زمینه "کمربند و جاده" ، صادرات کامیون های سنگین چین با فرصت ها و چالش های بی سابقه ای روبرو است. تنها با همگام بودن با زمان ، تمرکز بر نوآوری و بهبود و تقویت ادغام و توسعه با بازار محلی می توانیم به توسعه پایدار دست یابیم و در بازار جهانی به موفقیت بیشتری برسیم. بگذارید منتظر فردا بهتر برای صادرات کامیون های سنگین چین باشیم!