چقدر در مورد تبرید تهویه مطبوع کامیون می دانید؟

1. ترکیب اساسی

سیستم تبرید تهویه مطبوع خودرو از کمپرسور ، کندانسور ، مخزن ذخیره مایع خشک ، شیر انبساط ، تبخیر کننده و فن و غیره تشکیل شده است. یک سیستم بسته با لوله مس (یا لوله آلومینیومی) و لوله لاستیکی با فشار بالا متصل است.

2 .طبقه بندی عملکردی

این ماده به تهویه مطبوع اتوماتیک و تهویه مطبوع دستی تقسیم می شود. هنگامی که درایور دمای مورد نظر و دمای مورد نظر را تعیین می کند ، دستگاه کنترل اتوماتیک دمای مورد نظر را حفظ کرده و راحتی و عملکرد وسیله نقلیه را برای تنظیم دمای خودرو بهبود می بخشد.

3.اصل تبرید

مبرد در سیستم بسته تهویه مطبوع در حالت های مختلف گردش می کند و هر چرخه به چهار فرآیند اساسی تقسیم می شود:

فرآیند فشرده سازی: کمپرسور گاز مبرد پایین دمای پایین و فشار کم را در خروجی اواپراتور تبخیر کننده جذب می کند و آن را به دمای بالا و گاز با فشار بالا فشرده می کند تا کمپرسور را تخلیه کند.

فرآیند اتلاف گرما: با درجه حرارت بالا و فشار بیش از حد گاز مبرد گرمای گرم وارد کندانسور می شود. با توجه به کاهش فشار و دما ، گاز مبرد به مایع متراکم می شود و مقدار زیادی گرما را ساطع می کند.

فرآیند thttling:پس از عبور مایع مبرد با درجه حرارت و فشار زیاد از طریق دستگاه انبساط ، حجم بزرگتر می شود ، فشار و دما به شدت کاهش می یابد و مه (قطرات ریز) دستگاه انبساط را تخلیه می کند.

فرآیند جذب:مایع مبرد مه وارد تبخیر کننده می شود ، بنابراین نقطه جوش مبرد به مراتب پایین تر از درجه حرارت در تبخیر کننده است ، بنابراین مایع مبرد در گاز تبخیر می شود. در فرآیند تبخیر ، جذب زیادی از گرمای اطراف و سپس دمای کم و بخار مبرد فشار کم به داخل کمپرسور. روند فوق به طور مکرر برای کاهش دمای هوا در اطراف اواپراتور انجام می شود.

4. نمودار شماتیک تبرید

در وسط داشبورد کابین برای تهویه مطبوع واحد داخلی میزبان ، از جمله تبخیر کننده تهویه مطبوع ، شیر انبساط ، رادیاتور ، فن و مکانیسم هوای داخلی ، ذخیره خشک در قسمت سمت چپ نصب می شود ، کابین در انتهای مخزن خشک برای سوئیچ تهویه مطبوع و ولتاژ بالا ، عملکرد آن برای محافظت از سیستم تهویه مطبوع ، با استفاده از سیستم هوا ، از نظر هوا و هوا در جلو است که از نظر هوا نصب شده است و از سیستم استفاده می شود. کندانسور در قسمت داخلی پدال اتومبیل سمت راست کابین (تهویه هوا جانبی) یا قسمت جلوی رادیاتور موتور (نوع جلو) نصب شده است. کندانسور تهویه مطبوع جانبی دارای یک فن خنک کننده است و کندانسور تهویه مطبوع جلو به طور مستقیم به سیستم اتلاف گرما موتور متکی است تا گرما را از بین ببرد. خط لوله فشار بالا تهویه مطبوع نازک است ، تهویه هوا پس از یخچال گرم می شود ، خط لوله فشار کم تهویه هوا ضخیم است و تهویه هوا پس از یخچال سرد می شود.