به طور کلی ، موتور عمدتاً از یک مؤلفه تشکیل شده است ، یعنی مؤلفه بدن ، دو مکانیسم اصلی (مکانیسم پیوند میل لنگ و مکانیسم شیر) و پنج سیستم اصلی (سیستم سوخت ، سیستم ورودی و اگزوز ، سیستم خنک کننده ، سیستم روغن کاری و سیستم شروع).
در میان آنها ، سیستم خنک کننده به عنوان بخش مهمی از موتور ،بازییک نقش غیر قابل تعویض.
وقتی ظرفیت خنک کننده استضعیف، اگر طراحی سیستم خنک کننده غیر منطقی باشد ، موتور نمی تواند کاملاً خنک و بیش از حد گرم شود ، که باعث احتراق غیر طبیعی ، احتراق زودهنگام و خنثی سازی می شود. گرمای بیش از حد قطعات منجر به کاهش خواص مکانیکی مواد و استرس حرارتی جدی می شود که منجر به تغییر شکل و ترک می شود. دمای بیش از حد بالا باعث خراب شدن روغن ، سوزش و کک می شود و از این طریق عملکرد روغن کاری را از دست می دهد ، به فیلم روغن روغن کاری آسیب می رساند و منجر به افزایش اصطکاک و سایش بین قطعات می شود و این منجر به قدرت ، اقتصاد ، قابلیت اطمینان و دوام می شود. و هنگامی که ظرفیت خنک کننده بیش از حد وجود دارد ،
اگر ظرفیت خنک کننده سیستم خنک کننده خیلی قوی باشد ، باعث می شود روغن سطح سیلندر با سوخت رقیق شود و در نتیجه افزایش سایش سیلندر رقیق شود ، در حالی که دمای خنک کننده خیلی کم است ، باعث می شود که تشکیل مخلوط و احتراق ، کار موتور دیزل خشن شود ، افزایش ویسکوزیته روغن و اصطکاک را افزایش می دهد و در نتیجه باعث افزایش سایش می شود و از بین می رود و باعث افزایش فشار می شود و باعث افزایش فشار می شود و گرما را افزایش می دهد.
Shacman Automobile مطابق با مدل های مختلف موتور و سناریوهای برنامه ، سیستم خنک کننده را طراحی و بهینه می کند تا اطمینان حاصل شود که موتور می تواند در شرایط مختلف کار ، دمای کار مناسب را حفظ کند و به تعادل خوبی از عملکرد ، قابلیت اطمینان و اقتصاد برسد.
زمان پست: ژوئن 12-2024
